V našem každodenním životě by měl být každý velmi obeznámen s pásky a my je často používáme k tomu, abychom věci přilepili. Většina z nich však používá průhlednou pásku a některé jsou černé pásky používané elektrikáři. Ve skutečnosti je vzácné vidět pásku ze skleněných vláken, ai když ji vidíte, nemusíte ji rozpoznat a může existovat situace, kdy se jméno neodpovídá skutečnému objektu. Dnes vám představím vlákninu.
Fiber páska používá film PET/OPP jako základní materiál, příze skleněných vláken nebo skleněné vlákniny k jeho posílení a je potažena lepidlem horké taveniny, aby se vytvořil lepicí páskový produkt. Proto je páska ze skleněných vláken vyrobená ze skleněných vláken je pruhovaná vlákninová páska a páska ze skleněných vláken vyrobená ze skleněné vlákniny je páska o síťovinu. Jsou jednostrannéFILAMENTOVÁ PACE. Kromě toho je zde také oboustranná páska ze skleněných vláken vyrobená z tkaniny ze skleněných vláken s vyšší pevností.
Funkce produktu Spheglung the Fiber Glass:
1. Materiál podložený vláknem vyztužený vláknem, extrémně vysoká pevnost v tahu, není snadné se zlomit.
2. Vysoce odolné proti opotřebení a odolné vůči vlhkosti.
3. vysoká transparentnost.
4. Extrémně silná adheze, perfektní efekt balení a není snadné uvolnit.
5. Páska se nikdy nevypadne a na povrchu nebudou žádné skvrny nebo změny barev.
Životnost pásky vlákniny je relativně dlouhá, ale je také nutná základní údržba:
1. vláknitá páska by měla být uložena ve skladu, aby se zabránilo slunci a dešti; Nemělo by se dostat do kontaktu s kyselinou, alkalií, olejem a organickými rozpouštědly, udržovat je čisté a suché, 1 m od zařízení a teplota místnosti je mezi -15 ℃ a 40 ℃.
2. Je nejlepší použít jeřáb při nakládání a vykládání dopravního pásu a poté pomocí přílohy s křížovým paprskem neustále zvednout, aby se zabránilo poškození okraje pásu. Vyvarujte se hrubého nakládání a vykládky, které způsobí volné role a házení sad.
3. vláknitá páska by měla být umístěna do rolí, ne složitá a měla by být převrácena jednou za čtvrtinu, pokud je příliš dlouho skladována.
4. Vláknité páskyrůzných odrůd, specifikací, silných stránek a vrstev by neměly být spojeny (seskupeny) pro použití.
5. Klouby dopravních pásů by měly být co nejvíce vkulkanizovány, aby se zlepšila stabilita a udržovala vysokou efektivní pevnost.
6. Typy, specifikace a modely pásek gumových vláken by měly být přiměřeně vybrány podle požadavků na aplikaci a specifické podmínky.
7. Průměr dopravníku dopravníku a minimální průměr kladky dopravního pásu by měl splňovat příslušné požadavky. Když je dopravník vybaven přepážkami a čisticími zařízeními, mělo by se zabránit opotřebení pásu vlákna.
8. Nenechte se had nebo plíživý had. Udržujte tažný válec a svislý válec flexibilní a napětí by mělo být mírné.
9. Pokud je zjištěno, že pás vláken byl v rané fázi poškozen, měla by být příčina nalezena a opravena okamžitě, aby se zabránilo nepříznivým účinkům.
10. Čistota je základním stavem pro vláknový pás pro udržení dobrého provozu. Vnější látky ovlivní excentricitu pásu, rozdíl napětí a dokonce i rozbití.
