Páska je něco, co často používáme v našem každodenním životě. Vzhledem k tomu, že byl vynalezen, existuje mnoho typů pásek, jako je průhledná páska, páska s vysokou teplotou, oboustranná páska, izolační páska a speciální páska atd. Ve skutečnosti může být také rozdělena podle použitého základního materiálu, jako je páska založená na látce, páska maskovací pásky, páska pet, páska BOPP atd.
Za účelem uspokojení potřeb průmyslové výroby a života lidé vynalezlifilament tape. Fiber páska je lepidlová páska vyrobená z polyesterového filmu jako základní materiál, zesílené nitě ze skleněných vláken nebo polyesterového vlákna a potažená lepidlem citlivým na tlak.
Podle uspořádání skleněných vláken lze vlákninu rozdělit na dva typy: páska z pruhované vlákniny a pásky z mřížky. Současně existují také jednostranná vlákninová páska a oboustranná vlákninová páska s lepidlem naneseným na jedné nebo obou stranách. Podle konkrétních aplikačních scénářů si výrobci vlákniny vyberou materiály a lepidla s různou viskozitou a peelingovou silou pro splnění různých požadavků na sílu a viskozitu zákazníků.
Funkce produktu a výhody vlákniny:
1. Má silnou lámací sílu a snadno se nerozbije;
2. Má dobrou odolnost proti vlhkosti a neztratí svou adhezivitu, když narazí na vodu jako obyčejná páska;
3. Má vysokou pevnost v tahu a odolnost proti deformaci, nezhoršuje se a není pěnou;
4. Má vysokou viskozitu a může spojit širokou škálu materiálů;
5. Je snadné ovládat a lze jej použít s ručními nástroji pro rychlé zlepšení účinnosti práce.
Životnost pásky vlákniny je relativně dlouhá, ale je také nutná základní údržba:
1. Vláknitá páskaby měl být uložen ve skladu, aby se zabránilo slunci a dešti; Nemělo by se dostat do styku s kyselinou, alkalií, olejem a organickými rozpouštědly, udržovat je čisté a suché a být 1 m od zařízení. Teplota místnosti je mezi -15 ℃ a 40 ℃.
2. Je nejlepší použít jeřáb při nakládání a vykládání dopravního pásu a poté pomocí přílohy s křížovým paprskem neustále zvednout, aby se zabránilo poškození okraje pásu. Vyvarujte se hrubého nakládání a vykládky, které způsobí volné role a rukávy.
3. vláknitá páska by měla být umístěna do rolí, ne složitá a měla by být převrácena jednou za čtvrtinu, pokud je příliš dlouho skladována.
4. vláknité pásky různých typů, specifikací, silných stránek a počtu vrstev by neměly být pro použití (seskupeny) spojeny (seskupeny).
5. Hot vulkanizované lepidlo by mělo být použity co nejvíce pro spodky dopravních pásů ke zlepšení stability a udržení vysoké účinné pevnosti.
6. Typy a specifikace gumových vláken by měly být přiměřeně vybrány podle požadavků na aplikaci a specifické podmínky.
7. Průměr dopravníku dopravníku a minimální průměr kladky dopravního pásu by měl splňovat relevantní požadavky. Když je dopravník vybaven přepážkami a čisticími zařízeními, je třeba se vyhnout opotřebení pásky vlákna.
8. Nedovoltevláknitá páskahad nebo creep. Udržujte tažný válec a svislý válec flexibilní a napětí by mělo být mírné.
9. Když se zjistí, že páska vlákna je během používání poškozena v rané fázi, měla by být příčina nalezena a opravena včas, aby se zabránilo nepříznivým účinkům.
10. Čistota je základní podmínkou pro vláknovou pásku k udržení dobrého provozu. Vnější látky ovlivní excentricitu pásu, rozdíl napětí a dokonce i rozbití.
